По оценке главы РСПП, указанные дисбалансы формируют существенные риски для крупнейших подрядных организаций.
Согласно данным, представленным РСПП, совокупный убыток компаний, специализирующихся на транспортном строительстве, за последние годы превысил 280 млрд рублей.
При этом доля предприятий, испытывающих высокую долговую нагрузку и сталкивающихся с кассовыми разрывами, достигла порядка 30%.
В РСПП характеризуют финансовое состояние предприятий дорожно строительного и инфраструктурного комплекса как критическое. Более трети системообразующих предприятий отрасли находятся в предбанкротном состоянии.
Основными проблемами подрядчиков являются задержки финансирования по государственным контрактам, а также необходимость привлечения заёмных средств на невыгодных условиях — это приводит к нарастанию долговой нагрузки.
В РСПП подчёркивают, что сложившаяся ситуация требует оперативного реагирования со стороны государства. В союзе отмечают, что промедление с принятием мер поддержки может привести к существенному снижению устойчивости ключевого сектора экономики.
Александр Шохин предложил комплекс мер, направленных на стабилизацию положения в отрасли:
-
обеспечить ритмичность финансирования утверждённых инфраструктурных контрактов, а также повысить исполнительскую дисциплину государственных заказчиков в части соблюдения сроков подписания актов выполненных работ и осуществления расчётов;
-
продлить до 31 декабря 2027 года срок заключения дополнительных соглашений, связанных с увеличением НДС;
-
сформировать единый правовой подход к защите добросовестных участников контрактной системы — в частности, исключить практику взыскания средств с подрядчиков по завершённым и принятым заказчиком без замечаний проектам;
-
ускорить внедрение уточнённой методики расчёта агрегированного прогнозного индекса дефлятора для линейных объектов инфраструктуры, адекватно отражающей текущие инфляционные процессы;
-
рассмотреть возможность совершенствования структуры сметной стоимости;
-
создать при Правительстве Российской Федерации штаб по мониторингу состояния инфраструктурного комплекса.
Источник: Коммерсантъ
