Приводим наиболее интересные выдержки, которые касаются строительных направлений, значимых для производителей нерудных материалов.
ЭФФЕКТИВНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА — включает инициативы по строительству ВСМ, развитию опорной сети внутренних водных путей, железных дорог, морских портов, аэродромов и пунктов пропуска через госграницу
В январе–марте 2026 года уровень исполнения национального проекта «Эффективная транспортная система» оказался минимальным среди всех инициатив, что связано с полным отсутствием поступления средств в январе. На паузу в первый месяц года могли повлиять погода, календарные (длительные праздники) и организационные моменты.
Всего за три месяца на нацпроект направлено 8,1 млрд рублей, а уровень исполнения составил 4,4%. Год назад эта сумма составляла 19,1 млрд рублей (уровень исполнения 13,2%), при этом позднее 85% средств было возвращено в федеральный бюджет (предназначались на строительство ВСМ). Таким образом, выполнение национального проекта было слабым и в начале прошлого года.
Дополнительные средства до конца года в рамках «Эффективной транспортной системы» предусмотрены для федерального проекта «Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей», в него планируют направить 23,5 млрд рублей, или на 600 млн рублей больше, чем было запланировано при первоначальном принятии бюджета.
ИНФРАСТРУКТУРА ДЛЯ ЖИЗНИ
В первом квартале 2026 года реализация национального проекта «Инфраструктура для жизни» составила 10,4% — это 141,9 млрд рублей. Для сравнения, за тот же период прошлого года этот показатель был 13,8%, или 168,6 млрд рублей. На замедление темпов финансирования повлияла более холодная и снежная зима в европейской части страны. Однако уже в марте вложения начали расти: 74,5 млрд рублей в марте 2026 года против 55,8 млрд в марте 2025 года.
Быстрее, чем в январе–марте 2025 года в 2026 году финансировались федеральные проекты «Развитие инфраструктуры в населенных пунктах» (+14,8 п. п., до 36,4%), «Модернизация коммунальной инфраструктуры» (+7,8 п. п., до 9,1%) и «Жилье» (+7,5 п. п., до 7,7%).
В два ключевых автодорожных проекта «Инфраструктуры для жизни» — «Развитие федеральной сети» и «Региональная и местная дорожная сеть» — поступило 119,8 млрд рублей. Это на 21,6% меньше, чем годом ранее. Однако по итогам февраля разница была еще более значительной — 46,2%.
В январе — марте 2026 года исполнение проекта «Развитие федеральной сети» составило 7,1% — это 54,6 млрд рублей. В 2025 году за тот же период показатель был выше: 11,8% или 79,9 млрд рублей.
Проект «Региональная и местная дорожная сеть» получил 17% годовых средств — 65,2 млрд рублей. В прошлом году на него выделили 21,6% бюджета, или 72,9 млрд рублей.
Замедление темпов финансирования этих проектов на 4,6–4,7 п. п. могло быть вызвано холодной и снежной зимой в начале 2026 года в европейской части России. В марте финансирование обоих автодорожных федеральных проектов активизировалось.
Во втором квартале 2026 года эксперты Sherpa group рассчитывают на ускорение финансирования национальных проектов до уровня прошлого года. Это связано с сезонными факторами и оптимизацией процессов за прошедший год. Однако равномерное распределение средств может быть затруднено из-за увеличения дефицита бюджета и ухудшения экономической ситуации.
Источник: Sherpa group
